Lote 571

1855 ca. MAPA. (PLANO-PLA CERDÀ). [CERDÀ, ILDEFONS]:. PLANO DE LOS ALREDEDORES DE LA CIUDAD DE BARCELONA LEVANTADO POR ORDEN DEL GOBIERNO PARA LA FORMACIÓN DEL PROYECTO DE ENSANCHE. ESCALA 1:5.000. Barcelona: Lit. del Comercio San Pablo. Plano litográfico en 36 hojas de 43 x 29 cm. Cada hoja. (172 x 261 cm aprox.). Entelado. Plegado, presentado en una carpeta de cartoné. La creciente presión demográfica y los consecuentes problemas sanitarios que comportaba el encorsetamiento de la ciudad de Barcelona debido a sus murallas, necesitaban una solución. Durante el siglo XVIII y la primera mitad del XIX, se habían producido revueltas y conflictos entre la ciudadanía, las élites burguesas, el Ayuntamiento de Barcelona y el Gobierno de Madrid. Durante la primera mitad de 1800 surgieron diversas propuestas y proyectos para la mejora urbanística de la ciudad (Pedro Felipe Monlau: Abajo las Murallas, 1841, entre otros muchos). Pero no fue hasta 1841, que el Ayuntamiento de Barcelona convocó un concurso público. En aquel momento Cerdà ya trabajaba árduamente en un proyecto ideal para el ensanche de Barcelona. En 1850, aprovechando su cargo de Diputado por Barcelona en las Cortes Españolas, dibulgó en esta nueva área de influencia sus planteamientos para el ensache de la ciudad. En ese contexto, en 1855 un año antes de abrir las murallas de Barcelona, el Ministerio de Fomento encargó a Cerdà (entonces regidor del Ayuntamiento) el levantamiento del plano topográfico del llano de Barcelona, no urbanizado por considerarse zona estratégica militar. En junio de 1859 el gobierno central, a través de una real orden, aprueba el plan del ensanche propuesto por Cerdà. En octubre del mismo año se publica el resultado del concurso del Ayuntamiento de Barcelona, que por unanimidad gana Antoni Rovira y Trías. A pesar de que los 13 proyectos presentados se expusieron públicamente bajo seudónimos, el de Cerdà fue el único no evaluado. Los 12 planos no ganadores fueron destruidos. La polémica estaba servida. Cerdà, ingeniero de formación, gestó un proyecto durante años de acuerdo con las tesis higienistas. Planteó un plan hipodámico, con estructura en cuadrícula abierta e igualitaria, en que las manzanas tenían chaflanes de 45º para una mejor visibilidad. Propuesta totalmente antagónica al proyecto ganador de A. Rovira, basada en una malla circular que se extendía radialmente integrando la muralla. El plano que presentamos corresponde al impreso por orden del Ministerio de Fomento en 1855, con la particularidad de tener plasmado a mano metódicamente el Pla Cerdà, en lápiz las manzanas y a tinta negra nombres de vías, barrios y algunos edificios. El trazado manuscrito, con toda probabilidad está realizado por el propio Ildefonso Cerdà o algún colaborador cercano. La planimetría articula los principales ejes viarios (Carretera de Madrid-Valencia, Carretera de Santboy, travesera de la cruz cubierta, carretera del puerto y eje del ferrocarril de Martorell - sic). El ensanche crece al oeste de la Barceloneta, situada a partir de un eje sudeste-noroeste que nace del fuerte de Atarazanas hacia la carretera de Valencia/Madrid. Al norte limita con recorrido del ferrocarril y al este con la Barceloneta. El tramado está formado por unas 90 islas y diversos edificios. Este es uno de los pocos planos que se conservan de impresos por el Ministerio en 1955. Tenemos noticia de uno en el COAC pero sin proyecto plasmado. El que presentamos es la única planimetría conocida del proyecto original, dibujada a mano del plan de Cerdà.